负责进攻通州的是人民军第一团，这也是人民军的两个主力团之一，不仅各兵种配备齐全，而且还是全德式装备，因此也有德械团之称，进攻北京第一战的任务，自然也就落到第一团身上。

而通州到天津有铁路连通，第一团还配有一个炮兵营，因此军委决定，让第一团乘座火车，抵达通州附近之后再下车作战，这样一来是进军速度快，现在谈判刚刚破裂，北京方面还不知道，就以迅雷不及掩耳之势突袭通州，力争一举拿下通州；二来也是节省战士们的体力，保证战士们精力充沛的作战。

虽然乘火车进攻颇为冒险，一但被敌人察觉，破坏铁路线，或用火炮轰击列车，都是十分危险的事情。但穿越者可以出动无人机对铁路沿线进行监视，因此可以确保铁路沿线的安全。

这次穿越集团共出动了两列火车，第一列火车为10节车厢，装载三个作战营和火力加强营，每个营占三节车厢；第二列火车运载炮兵营，为12节车厢，其中9节车厢运载人员武器，另有1节为前线指挥车厢，里面安装好了各种电子通迅视频设备，以确保可以通过无人机，观察整个战场的情况，并且随时可以和各支部队保护联络，指挥作战，前方指挥部的两名指挥官就是陆军指挥官诸亚平和*。还有2节车厢为平板，用于停放无人直升机。

两列火车是在当天晚上9点左右从天津火车站出发，并以相隔约5公里左右的距离向北京方向行驶，预计到达通州的时间是在凌晨4-5点左右，这也军委在制定作战计划时精心设定的时间，黎明前的时分，一般都是守夜士兵精力最疲劳，守卫也最松懈的时候。

虽然通州的守备并不强，但军委对这一战十分重视，不仅仅是因为这是进攻北京的第一战，而且还是穿越者第一次在沒有成建制的穿越军队参与的战斗。尽管穿越军队的人数并不多，但训练严格、武器装备精良，来到这个时代以后，历经数战，己经积累足够的实战经验，再加上在这个时代看来近乎于神器的作战体系，因此穿越军队的战斗力远不能用人数来衡量。在进攻青岛的战斗中，虽然人民军已经开始挑起大梁，但穿越军队依然在这整个战役中发挥着定海神针的作用，只要是有穿越军队在战场上，人民军就有主心骨，就有战胜任何对手的信心和勇气。

而这次，包括从此以后，基本不会再有成建制的穿越军队出现在战场上，而全部本土士兵将从此以后正式担任战场的主力。当然这也是早晚的事情，毕竟穿越军队只有那么人，总是要利用本土士兵作战的。那么第一战就极为重要，如果第一战打好了，人民军树立起了自信心，以后就会走上良性发展的轨道，反之就会十分艰难。穿越者选择通州做第一战，也正式看中了通州的守卫薄弱，而穿越者出动一个整团，兵力多达3500人左右，完全就在用牛刀杀鸡。

另外，前期的准备也做得十分充份，首先是将通州火车站的地形、建筑，穿越者己通过无人机侦察得十分淸楚，并且在天津搭建了一个简易的建筑模型，让士兵进行了多次的攻防演练，而且白天、夜晚的战斗都演练过，虽然不能说闭着眼睛都能打这一仗，但人民军确实是做好了各种准备工作，只等着开战。

同时在天津，穿越集团将后方指挥部设在长白山舰上，因为在旧时空里，长白山舰是中国最先进、战斗、投送能力最强的两栖攻击舰，因此在设计的时候就考虑过作为两栖作战的指挥舰，安装了大量的电孑通讯、视频设备，用于指挥作战的信息交换，其实昆明舰也是俱备指挥作战的能力，而且安装的电子设备、信息化程度要比长白山舰更强大，但昆明舰是水面作战舰艇，指挥能力侧重于水面作战，而长白山舰是指挥两栖登陆作战，因此这一战用长白山舰指挥更合适一些，当然现在昆明舰己开到青岛停泊，也不可能作这一战的指挥舰。

虽然这亽时代没有卫星、互联网体系，又缺少相应的信息数据，不可能对战场作到全方位的实施监控，但长白山舰毕竟有强大的电孑功能，仍然可以直接连通无人机、两栖战车、直升机、甚致是士兵个人的单兵电台，而且在前期穿越者还收集了大量的照片资料，并将其中一部份转换成为三维图像，同时为了这一战，穿越者还计划出动三架无人机，一架WZ-2000无人机在10000米以上的高空监控整个战场，可以部份代替卫星的作用；另一架是WZ-5B无人直升机，则是在1500-3000的底空，对战场进行近距离监控；还有一架也是WZ-5B无人直升机，则是随火车前进，监控火车沿途的情况。因此也基本可以确保指挥部对整个战场情况的全面极时了解。

负责后方指挥的是肖建军和长白山舰的舰长路凯、副舰长张子辰、副政委朱文祥等人，而长白山舰的政委刘澜涛现在正在上海工作，因此没有指挥这战斗。而目前穿越集团的*，穿越舰队的司令员夏博海，却没有出现在长白山舰上，仍然留在天津。

原来夏博海考虑到，现在自己的身份要从军人向领导人转换，不能再只是军队的指挥官，因此自己只要做好战略决策就够了，而俱体的战术指挥工作，就交给军委去负责就行了。当然如果发生重大的关建性战役，自己到是可以亲临指挥现场，鼓舞士气，但这一战实际上并不算什么大战，其像征意义要大于实质意义，于是夏博海选择留在天津，等待消息，但并不干涉指挥作战的事情。

由于这一次应在凌晨4-5时左右开始，因此从晚上9点开始，只留一个人在长白山舰的指挥室值班，其他人轮流睡觉休息，好养精蓄锐，准备指挥作战。

在凌晨约三点钟的时候，肖建军、路凯、朱文祥等人都起床来到指挥室，最后一个负责值班的路凯向他们报告，这时1号火车己经行驶到了香河一带，距离通州大约还有30多公里的路程，以这个时代火车的速度，也就是一个小时左右的时间。当然，穿越者的火车不可能直接开到通州火车站，预计在距离火车站10-12公里左右的地方停车，士兵将下车步行进攻通州火车站。因此实际火车还要进驶约40分钟左右的时间。

而在长白山舰指挥室的中央显示屏上，正显示着两列火车现在的位置，在热成像的画面中，两列火车正一前一后的行驶着。而且这时其他的相关人员也都陆续到位，各个监控显示器一一打开，并且向他们报告相应的情况。

了解了这些情况之后，肖建军也点了点头，道：“通州火车站那边的情况怎么样？”

路凯道：“在凌晨2点钟的时候，出动WZ-5B无人直升机侦察过一次，基本没有什么异常情况，不过现在应该可以发射WZ-2000无人机了。”

肖建军想了一想，道：“好吧，发射WZ-2000无人机，另外通知1号、2号列车，让他们准备下车。”

原来这次穿越舰队携带的无人机都是舰载型，滞空时间有限，一般在3-5小时左右，因此不可能战场上空长时间监控，而且WZ-5B是无人直升机，可以用火车运送，并可在行驶的火车上起降，而WZ-2000是固定翼无人机，只能用舰上的火箭推助器起飞，一但降落就无法再起飞了。因此穿越者现在并沒有发射WZ-2000无人机，而WZ-5B无人直升机也是每2个小时起飞一次，到通州上空去转一圈，然后又飞回到火车上停放。

不过现在也差不多到时候了，因此长白山舰上的航空组战士们立刻将WZ-2000无人机推出机库，在长白山舰宽阔的飞行甲板上停好，并且挂上了火箭推助器。而在机库的无人机操作员启动火箭推助器，WZ-2000无人机从舰尾的飞行甲板划过，飞上天空，时间不长，就消失在黑暗的夜空里。

这个时代火车的舒适度自然不能同旧时空里相比，而且坐的还是集装箱式的车厢，尽管在侧壁上开了几个窗口，但车厢里依然十分气闷。好在是现在正是2月中旬，气候寒冷，到是不觉得热，否则还要难受。不过上车的时候是晚上9点，战士们上车之后就睡了，加上火车开动时的摇晃，因此大部份战士很快就睡熟了，整个车厢里酣声一片。

而罗岳只睡了两个小时就睡不着，因此在自己营的三个车厢里巡视了一遍之后，来到车厢交接的位置停留，吹一吹冷风，呼吸一下新鲜空气，这也是营长的特权，一般的战士是不能无故走出车厢的。

也不知罗岳是第几次来到车厢交接的位置，但这一次罗岳停留的时间并不长，他的对讲机里就转来了信号，罗岳接通对讲机，是前线指挥部发来通知：准备下车。