第六十七章 工业(四)

这个时候胶济铁路的青岛段工程己修建到高密至安丘段,而济南段的工程也己开始施工了。

华东政府专门安排了一辆汽车,送詹天佑去施工现场,而这次陪同詹天佑参观的,则是四方工厂的厂长姚善学,他原来是工程人员的项目副总,原来是在建设部工作,穿越者占领青岛以后,就出任四方工厂的厂长。由于四方工厂现在也算是华东政府的国家级大企业,因此现在姚善学的行政级别实际相当于副部级。

穿越者是公路、铁路一起修建,公路基本是按照胶济铁路的走向修建,作为铁路运需的补充,今后会连通铁路沿线的各支线乡镇,另外也是方便修建铁路时的物资运输。而且穿越者现在己有足够的修建公路经验,又有大量的俘虏,对公路的标准定得也不高,只是普通的碎石硬化道路,只渗用了少量的混凝土,成本也并不高,又有一定数量的现代施工机械,因此公路的修建速度很快,这时己修完了高密至安丘段的工程修建,正在进行安丘至淮坊站的地质勘测工作。

詹天佑虽然只是铁路工程师,但也知道一个国家的交通体系是不能只靠铁路的,公路可以做为铁路有效的补充,进一步完善交通体系。

其实中国古代的交通体系做得并不算差,历朝在建国之后,都会兴建联接大城市的官道,不过每到王朝的未期,官道大多都会因年久失修而变得破败不堪。詹天佑归国20年,也见到过不少破损残坏的官道,而现在清廷的财政捉襟见肘,能够修几条地路就己是难得了,那里还有精力去修膳官道,因此詹天佑也不想多事,却没有想到海外华人才在山东呆了几天,不仅继续修建胶济铁路,连公路也在一并的修建了。也让詹天佑再次认识到,海外华人无论是执行能力,还是工作效率,确实是要远远的超过清廷。

驱车行驶了约2个小时,到了高密至安丘段的一处施工现场,这里有数百人正在施工,而詹天佑颇为意外的发现,竟然有大量的外国人在干活,而且干的都还是重体力活。姚善学告诉詹天佑,这些外国人都是在战场上俘虏的俄国士兵,现在他们主要分布在铁路的各个施工段上干活。

原来俄国拒绝第二批从中国东北撤军,华东政府也正式拒绝第二批俄国赎回俘虏。对俄国来说,并无太大的顾虑,因为贵族军官都在第一批赎俘中赎回,现在剩下的1万5千余人不过都是“灰色牲口”, 才不会在乎他们俪死活,海外华人不愿放反到是更好,还省了一笔赎俘费。

但这个消息却对俄国俘虏造成了极大的影响,以前虽然是被俘虏了,但绝大多数俄兵心里都不慌,因为都知道仗打完以后,双方政府就会谈俘虏的解决问题,国家肯定会把他们弄回去。而穿越者和俄国达成赎俘协议,并且完成第一批赎俘,也都印证了这个想法。因此俘虏们也都表现得比较老实,干活也很卖力气,毕竟谁都想平平安安的回国。

而得知撤军赎俘协议己被双方拒绝之后,归国变得遥遥无期,许多俘虏也都觉得失去了坚持的目标,有些性格暴燥的俘虏甚致干脆破罐子破摔,闹起事来。结果连续发生了三起小规模的骚乱,好在是穿越者对此早有准备,及时将骚乱平压下去,并将带头肇事的俄兵当众处决,以警效尤。

不过这也给华东政府敲响了警钟,毕竟一味的打压是解决不了问题,有的俘虏虽然不闹事,但却消及待工,这也不是办法,因此华东政府又及时推出了以前曾用过的,俘虏工分制度,既俘虏们每天的工作都将换取相应的工分,如果不能完成工作,或有违反规则的行为,也将会扣出相关的工分,另外也可以用工分兑换额外的食物、烟酒、衣服等物资,改善自己的生活,等工分积赚到一个数字时,就可以获得释放,而且华东政府还保证免费送其归国。

而为了对俘虏们前一段时间的工作进行补偿,根据每个人的表现,给予不等的工分,按照计算,最快的人可以在5年之内赚满所需要的工分获得释放,而一般的人,也只需要7、8年的时间,这样算来,也就当是坐了几年牢,总还有个盼头。另外华东政府还向俘虏们传达,虽然现在双方政府闹翻了,但以后仍然存在是再度重新达成协议的可能性,因此如果以后双方政府又谈好了,他们还存在着提前归国的可能性。就这样恩威兼施,连哄带忽悠,总算是把俘虏们的情绪都稳定下来,确保施工可以继续进行。

詹天佑当然不知道这其中还那么多的故事,不过看着这么多俄国人在干苦工,心里也颇觉得解气,毕竟这么多年以来,中国都是受欺负,受污辱的一方,现在总算是出了这一口气,开始欺负别人了。

不过这只是一个小插曲,詹天佑的注意力仍然还是铁路工程上,虽然这一段的路线并没有什么特殊的施工工艺,但詹天佑还是十分认真的观察施工情况,只见这条路线上的施工人员虽多,但秩序井然,有人搬运材料配件,有人放线定位、测量距离,有人堆填砾石、布设轨枕,有人安装钢轨,并加以固定;还有人拿着尺距检查尺寸位置,及铺设安装的质量。各施工班组人员各施其责,有条不紊、忙而不乱。詹天佑也看得佩服不己,就算是自己带队施工也不过如此。

另外詹天佑也注意到,每一个工人,包括俄国俘虏在内,都穿着统一的着装,头戴藤编的圆帽,身装紧小的帆布工作服,在膝肘等易磨处都有加厚,背后印着“四方工厂” 的字样,脚穿皮靴,手带手套;而且在高处施工,还系有安全带。也有少量人在工作服外还加了一件马甲,戴得也是不知什么材质的帽子,红黄白蓝绿、颜色各异。在显眼处还挂着许多标语,写着:

“百年大计、质量第一”

“ 安全生产责任重于泰山”

“ 安全生产 人人有责”

“ 百年大计质量先、安全生产记心间”

而姚善学对詹天佑解释,原来这些措施都是为了加强施工人员,以施工现场的安全,另外还有十几条安全规则,都是必须强制执行,到目前为此,胶济铁路的施工没有出现重大的安全事故,无一人死亡,伤者也不超过10人。

这也让詹天佑大为震惊,因为无论是国内还是国外,对安全的重视程度都远不及海外华人,国外到还好些,多少也有些安全措施、安全规则,而国內的安全措施基本为零,安全规则也是有等于无,施工现场的安全,全靠现场人员的自觉,因此铁路建设施工也是事故不断,一条铁路的施工完成,往往要付岀十几条人命代价。而像海外华人这样重视安全问题,是绝无仅有的。

其实加强施工安全,是穿越者从旧时空带来的良好习惯,也是现在施工中遇到的最大困难。既使是在旧时空里,施工安全也是一个大难题,这一方面是工人的素质不高,对安全措施漠视,另一方面也是人的惰性,觉得安全措施太麻烦,能偷一点懒也是好的。而这个时代的工人更是缺少安全生产的观念,对安全措施觉得十分麻烦,如安全帽、手套本来是为了保护工人,但带着安全帽、手套施工,也确实有些不便,还有绑安全带,往往要花去不少时间,有的工人还认为这是穿越者有意在整人,甚至有人表示:自己的生死和华东政府无关。

不过华东政府仍然坚持安全责任的标准决不能降低,必须严格的管理,并且制定了严厉的经济惩罚措施,并对经常性违反安全条例的工人就直按开除,总算将安全生产的原则给坚决的惯彻下去,而带来的后果就是安全生产事故率极低。

在施工现场转了一圈,用了近一个小时的时间,姚善学又陪着詹天佑到现场的指挥办公区、库房设备区、工人生活区也都参观了一遍。而给詹天佑留下深刻印像的是工人生活区的环境,穿越者为工人修建了整齐的房屋和床铺,因此整个工人生活区看起来十分整齐、干净,甚致比一些农村的家庭都要看着舒服。另外在生活区內还设有专门的食堂和吃饭的餐厅、浴室、医务室,而工人的衣服、铺盖等物也都有专人清洗,晾晒,每天都可以领到清洗干净的工作服、手套、皮鞋和安全帽。

而以詹天佑的见识,无论是在国内还是国外,这种建设项目施工工人的生活区几乎就是不堪入目,脏乱差臭俱全,比贫民窟强不了多少,而且工人的吃穿都是自理,更是进一步造城了生活区的混乱,这一方面是投资方不愿在工人的生活设施方面多投入,多管理,毕竟那是要花钱的;另一方面也确实是工人自身的素质也不高,能混就混,能忍就忍。

但穿越穿者的理念和这个时代不同,虽然在工人的生活设施方面确实要多投入一些费用,但让工人吃好、喝好、休息好,却可以能让工人全身心的投入到施工中,提高工作效率,同时也可以提高整个工程的进度、质量,如果项目能提前完工,提前投入生产运营,所赚取的收入要远远大于为工人的生活设施投入的开支。詹天佑听了姚学善的解释说明以后,也深以为然。